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豪华车市场将迎来战国时代搭配

2020-06-03 来源:长春娱乐网

豪华车市场将迎来战国时代

自去年以来,豪华车消费不断受到各种外部消息影响。从公务车采购转向自主品牌,到新任党和国家领导人提倡轻车从简、厉行节约,再到军车更换牌照,十多个豪华品牌不得悬挂军车牌照,豪车市场一时间风声鹤唳,很多人担心政治层面的改革将给豪车消费狠泼一盆冷水。

有关方面给出的第一季度超豪华品牌销售数据,加剧了市场上的这种忧虑。据中进汽贸统计,今年第一季度,超豪华车市场销量为915辆,同比下滑35.5%。从这组数字看,超级豪华车市场的确出现了下滑。但如何解读这一数据,如何看待公务车及军车改革对整体豪华车市场的影响,如何判断未来豪车消费走势,则需要更多理性分析。

从2012年开始,中国超豪华市场就已出现大幅降温,2012年全年超豪华市场销量增幅仅为2.58%,不少品牌销量出现同比下滑,这与2011年的市场繁荣景象迥异。超豪华品牌汽车消费群体多为企业主及其周边人士,在经济持续调整的背景下,这些受众消费能力和意愿难免会受影响,光从公务车、军车采购调整的角度分析市场走势显然是不够的。与超豪华试车场转冷相对应的是中国宏观经济增速显著放缓,2011年GDP增长率为9.2%,2012年为7.8%,2013年第一季度延续了2012年的调整态势,GDP增幅为7.7%。从经济因素分析超豪华市场遇阻,或许更有说服力。

有人从超豪华市场降温和部分豪华品牌销量同比下滑,得出豪华车市场正在萎缩、前景不妙的论断,这一点很难令人赞中国香港选手陈振兴获得第30名。成。从市场份额看,超豪华品牌在整个豪华车市场所占比例微乎其微。而普通豪华品牌一季度销量仍保持了同比增长8.34%,这一增速虽不能与去年同期相比,但考虑到豪华车市场基数已然很大,这一增幅已经不算小。要求豪华车市场一直保持数倍于普通汽车消费增长的速度,亦不太现实。

中国豪华车市场前景到底如何?不妨看看全球最大豪华车企宝马去年下半年作出的预测,该公司预计豪华车销量将很快占据中国整体车市10%左右的份额。2012年,在济南出席活动畅谈成长经历中国汽车销量为1930.64万辆,主流豪华车品牌总计销量仅不到120万辆,与10%的市场份额仍相去甚远,发展潜力巨大。

从主流豪华品牌纷纷宣布在华投产计划或加码中国业务看,豪华车企对中国市场未来走势的判断一目了然。路虎、沃尔沃、英菲尼迪、捷豹、讴歌都在推进中国生产计划,凯迪拉克也成为通用下一步在华发展的重点,新厂建设已启动。除了保时捷、雷克萨斯,主流豪华品牌都已齐聚中国。这些厂家用行动说明了它们对中国业务前景的看好。

未来豪华车市场的增长点在哪里?答案是在民间。身为一个北京的一个普通公司员工,今年笔者成交又变为清淡周围已有两名同事家中先后购置了豪华品牌新车。这是消费升级大势所趋。随着经济发展和收入分配改革推进,普通人可支配收入将越来越高。从消费观念看,大量中国消费者渴望拥有豪华品牌车型,而豪华品牌车型价格不断下探,种类日益丰富,为普通消费者选购豪车提供了更多可能。宝马X1厂家指导价最低仅为25.9万元,沃尔沃V40起售价23.99万元,越来越多的豪华车价格正在向普通B级车靠近,大大降低了豪车消费门槛。短期内,豪车市场受经济波动、公务车改革等影响会出现调整酷暑刚过,但长期来看,这一市场发展的驱动力仍然很足

不同于以往的是,豪华车市场将面临前所未有的激烈竞争,新的豪车战国时代即将来临。大量新品牌涌入国产市场,有望降低豪华车销售价格,同时也将带来前所未有的竞争厮杀,品牌分化或将进一步加剧。更多个体消费者购买豪华车,他们各自代表不同的个性和偏好,势必将带来豪车消费需求的个性化和多元化,能抓住机遇者方能脱颖而出。这些市场趋势过去几年已有所显现,未来还将更加显著。

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